文/图 本报记者 吴婷婷 通讯员 李得璞

6月28日，西宁至茶卡盐湖间K6831/2次旅客列车开行，游客如期而至。

“旅游列车开行前，我们要对3处线路进行维修整治作业。时间紧、任务重，大家都打起精神，争取一次性维修到位，不能有遗漏。”6月26日上午9时30分，青藏铁路德令哈工务段察汗诺线路车间茶卡线路工区工长王乾带领10名职工，早早来到茶卡支线k29作业现场，他一边强调作业内容，一边等待“天窗”命令的下达。

10时05分，维修作业“天窗”命令下达，工友们各司其职，开始争分夺秒地松螺栓、打压机。捣固、拨道作业是提升线路结构强度、平顺性，确保运输安全的重要一环，关乎着旅客乘车舒适度等多项指标。

“隆隆隆……砰砰砰……”在捣固机巨大而有节奏的轰鸣声中，工友们将捣固机的“臂膀”有节奏地插入枕盒，前行、插入、震动、夹实，整个过程干净利落，无微不至地呵护着每一米铁路线。“线路上毫米之间的变化，都有可能导致列车运行不稳，影响行车安全，大家必须严格检查，不能省略任何一个动作。”工长王乾说。

“这处线路病害有点复杂，这个位置还得再起一撬。”职工李明哲提起液压起道机插入钢轨底部，在工长王乾的指挥下，钢轨被不断抬高，其他几名职工眼疾手快，迅速进行捣固，随着强烈的振动，线路道床瞬间变得更加密实。

时间很快来到12时05分，在对线路进行回检后，“天窗”宣告结束，经过120分钟的酣战，共计捣固线路500多米，线路设备质量得到了进一步提升。

此时，太阳已经升至头顶，明媚的阳光洒向盐湖湖面，湖面犹如一面巨大的宝镜，放射出耀眼的光芒。大家顺利完成维修任务后说说笑笑地返回，他们的心里也像这湖面一样亮堂。