本报记者 孙丹丹 通讯员 韦鹏程

5月4日清晨，青藏高原腹地寒风呼啸，察汗诺至柯柯区间银装素裹，气温骤降至零下5摄氏度。正值五一假期返程高峰，青藏集团公司德令哈工务段柯柯线路车间、察汗诺线路车间的青年职工们顶风冒雪，在海拔3000多米的铁道线上分兵作战，用热血青春守护高原铁路“大动脉”。

在柯柯站大机捣固施工现场，寒风裹挟着鹅毛大雪漫天飞舞，天地间一片苍茫。柯柯维修工区副工长郭世勋带领青年职工撤除冻害垫板，尽管双手被冻得通红，作业服也被雪水和汗水浸透，但大家始终没有停下手中的动作。

上午，捣固车缓缓驶入作业区间。轰鸣的捣固车匀速前行，两侧的镐臂精准插入石砟，振动声中，松散的道床变得密实起来。在捣固车后方，副工长马喜龙带领20多名作业人员冒雪回填道砟。尽管雪水混着汗水湿透了衣衫，他们依然全神贯注，没有丝毫懈怠。

在距离柯柯站60公里的察汗诺站，海拔攀升至3300米，风雪更加肆虐。察汗诺线路工区工长祁丽君一边提醒作业人员注意安全，一边拿着道尺仔细测量线路几何尺寸。“水平减1、轨距加2……”他用石笔在轨枕上认真标记。青年职工李建辉迅速卸下冻害处所的螺栓，郝宇晨熟练地将压机插入轨底，用力撬动钢轨；00后职工邵子扬麻利地撤换胶垫、复紧螺栓，不到10分钟就将钢轨调整得笔直平顺。

副工长张英杰跪在冰冷的道砟上，双手支撑钢轨仔细观察水平度。风雪模糊了他的眼镜，他干脆摘下眼镜，几乎将脸贴在钢轨上。“五四青年节最好的纪念，就是扛起责任，守护万家灯火。”他坚定地说。

高原的寒风如刀割般刺骨，长时间的室外作业让大家手脚麻木僵硬，但没有一人退缩。他们只是偶尔跺跺脚、搓搓手，便又迅速向下一处作业地点进发。

风雪中，高原铁路青年们的坚守如道砟般坚实。他们用青春热血融化冰雪，以铁肩担当铺就平安坦途，让身影与蜿蜒的钢轨融为一体，在雪山脚下书写下最炽热的青春誓言：以风雪为卷，以担当作笔，护航钢铁巨龙驰骋不息。